蘇州東锜擁有先進的ERP管理系統(tǒng)，從下料、加工到出貨全程管控，公司擁有光譜儀，探傷機，臺式和便攜式硬度計，每當鋼材到貨時，IQC都必須進行嚴格的探傷、硬度檢測、成本分析以確保來料品質(zhì)均能達標；

　　

　　

　　

　　　　高速鋼首要是用來制造冷擠壓模具及冷墩壓模具，特別是Mo系高速鋼比W系高速鋼耐性愈加優(yōu)越。高速鋼用于模具的首要工藝難點在于熱處理技能的把握。高溫淬火后需在一次硬化范圍內(nèi)回火三次，以獲得高硬度和熱硬性。首要缺點是在某些場所硬度缺乏。為了改進模具強耐性，近年來高速鋼的傳統(tǒng)淬火回火工藝也發(fā)生了革新。

　　

　　　　說說一些應用實例：

　　

　　　　(1)凸模：汽車廠的高速dh31ex價格鋼凸模，未經(jīng)深冷處理時只能運用10萬次，而選用液氮經(jīng)-196℃×4h深冷處理后再400回火，運用壽數(shù)進步到130萬次。

　　

　　　　(2)沖壓凹模：生產(chǎn)運用結(jié)果表明，深冷處理后產(chǎn)量進步二倍多。

　　

　　　　(3)硅鋼片冷沖模：為降低模具深冷處理后的脆性和內(nèi)應力，將深冷處理與中溫回火相配合，可改進模具抗破壞性及其它綜合性能，模具的刃磨壽數(shù)進步3倍以上，穩(wěn)定在5―7萬沖次。

　　

　　　　高速鋼的冷處理意圖是將淬火鋼件冷卻到零下(一般為-60℃――-70℃)，使鋼內(nèi)的剩余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。過去工業(yè)上選用高速鋼冷處理首要應用于縮短熱處理生產(chǎn)周期DH31-Super價錢，即用淬火+冷處理+一次回火來替代處理辦法，即在-100℃― -196℃(液氮)處理淬火零件，其后在400℃回火一次，不必需原來2―3次的重復回火。經(jīng)深冷處理后零件的硬度和耐磨性進一步改進，耐磨性可進步40%，既縮短回火時間，節(jié)省了能量，又明顯進步了模具運用壽數(shù)。

　　

　　　　高速鋼深冷處理過程中，因為殘留奧氏體向馬氏體以及超細碳化物的分出，硬度、耐磨性、沖擊耐性、紅硬性得到進步。 高速鋼深冷處理的一起因為超微細碳化物顆分出，均勻分布在馬氏體基體上，減弱了晶界催化作用，而基體組織的細化既減弱了雜質(zhì)元素在晶界的偏聚程度，又發(fā)揮了晶界強化作用，從而改進了高速鋼的性能，使硬度、沖dh31ex模具鋼重量擊耐性和耐磨性都明顯進步。模具硬度高，其耐磨性也就好，如硬度由60HRC進步至62-63HRC，模具耐磨性添加30%―40%。

　　

　　　　作為一種新工藝深冷處理應用在高速模具鋼的熱處理中，可明顯進步模具的運用壽數(shù)，具有很大的實用價值。

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